近年來，廣州鐵路（集團）公司認真貫徹落實鐵路建設項目標準化管理各項要求，充分發(fā)揮管理、資金、人員等優(yōu)勢，深度介入建設前期事項，全力推進開工標準化的各項工作，為管內鐵路建設項目標準化管理奠定了堅實的基礎。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
發(fā)揮優(yōu)勢，全面介入項目前期工作aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
良好的開端是成功的一半。廣鐵集團領導班子一致認為，作為新線運營接管單位，具有熟悉運營需求、系統(tǒng)集成、組 織協(xié)調等方面的優(yōu)勢，并且在前期工作中深度介入，將十分有利于發(fā)揮各方優(yōu)勢，搞好建設與運營的銜接，最大限度把問題解決在開通之前，確保鐵路建設項目高標 準建成、高質量開通、高品質運營。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
按照這一思路，他們在鐵路項目建設期，堅持依法合規(guī)，提前介入項目建設。為加快項目建設，廣鐵集團提前組建相 關建設指揮部，以便開展前期工作。在中國鐵路總公司與粵湘瓊三省路地會談框架指導下，該集團充分發(fā)揮自身運輸優(yōu)勢以及出資人代表作用，由集團主要領導帶 隊，多次向三省領導匯報鐵路建設工作；主動加強與鐵路沿線地市會談溝通，積極爭取支持，解決線位穩(wěn)定、用地報批、征地拆遷、資金到位等重點難點問題。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
在加快項目前期工作進度的同時，廣鐵集團堅持高標定位、質量第一，確保預可研、可研、初步設計等每一個環(huán)節(jié)符 合標準要求，全面提高前期工作質量；堅持把推進標準化管理作為提高前期工作質量的重要抓手和建設管理的重要內容，納入集團整體工作來謀劃，納入集團班子重 要決策之中，并放在與工程進度、工程質量、施工安全同等重要位置來抓，同部署、同落實、同檢查、同考核。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
廣鐵集團加強與設計單位的聯系溝通，建立前期需求調查、設計預審查意見反饋、竣工項目設計回訪等一整套定期溝 通制度，保障各專業(yè)標準、規(guī)模滿足功能需要；提前組織設計單位、集團各專業(yè)處室和建設單位，集中研究運營方面的實際需求，確保設計滿足現場需要；以用地預 審、規(guī)劃選址、環(huán)評報告、社會風險評估等可研前置性工作為重點，編制前期工作推進時間節(jié)點表，明確工作編制、審批部門、審批程序、完成時間，并動態(tài)掌握項 目進展情況，及時協(xié)調解決問題，確保嚴格按既定時間節(jié)點有序推進。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
服務大局，深度介入重大問題協(xié)調aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
圍繞鐵路建設項目開工前期工作重點，廣鐵集團著力構建多層次內外協(xié)調機制，強化深度介入和對接協(xié)調，切實抓好重大問題重點突破。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
“2010年婁邵鐵路擴能工程開工建設，2013年年底懷邵衡鐵路獲批復，兩線邵陽至邵東段34公里線位基本 一致。為集約使用土地及共同設立車站方便運營，廣鐵集團提出了這一段采用 ‘四線并行’方案，有效解決了兩個項目實施時間不一致的問題，降低了施工難度，并減少了投資。”廣鐵集團建設管理處處長鄒田明舉例說。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
這樣的例子在廣鐵集團還有不少。在前期工作過程中，這個集團積極協(xié)調銜接地方規(guī)劃，及時解決重大建設方案在勘 察設計、咨詢評估等環(huán)節(jié)存在的問題，確保及時報批；積極協(xié)助做好建設項目重大線位方案的制訂，為后續(xù)各環(huán)節(jié)工作有序推進打好基礎；充分考慮現場條件、運輸 安全和實際運營需求，積極爭取支持，為相關項目優(yōu)化重大技術方案創(chuàng)造條件。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
廣鐵集團相關負責人介紹：“廣東省及珠三角各市提出，應將高鐵及城際線引入既有車站，減少老城區(qū)至高鐵及城際 線的換乘，方便百姓出行。這也符合高鐵和普速鐵路貫通運營、一體化管理的需求。因此，我們提出將地處中心區(qū)的廣州東站作為即將開工建設的廣汕鐵路、京九客 專（贛深段）、規(guī)劃廣河（源）客專接入車站，在穗莞深引入擴建廣州東站北站房時考慮上述鐵路接入相關預留，有效優(yōu)化了廣州鐵路樞紐功能。”aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
正是由于廣鐵集團在前期工作中不斷優(yōu)化建設方案，使得各地政府更加支持廣鐵集團鐵路建設工作，同時進一步整合了鐵路資源，有效地促進了鐵路的改革發(fā)展。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
本著“建設為運營服務”的思想，廣鐵集團積極與設計、建設單位搞好對接，在項目前期和工程實施階段，提前做好客貨運服務設施配置、商業(yè)開發(fā)等工作的謀劃安排，確保一次建成達標，為新線開通運營做好準備。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
強化保障，構建深度介入工作格局aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
廣鐵集團牢固樹立鐵路建設“一盤棋”思想，積極發(fā)揮綜合優(yōu)勢，以中國鐵路總公司管理的合資公司為重點，搞好服務保障，凝聚建設工作合力。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
堅持統(tǒng)籌總公司管理和集團直管項目，廣鐵集團分集團和站段兩級成立提前介入領導小組，及時協(xié)調解決推進過程中 的突出問題；針對管內新開工項目較多的實際，專門組建建設項目前期工作推進辦公室，建立 “特事特辦、特事快辦”機制，確保新開工項目加快推進；確立建設工作大交班、月度例會、綜合協(xié)調會等制度，將懷邵衡、黔張常、廣深港等總公司管理的項目建 設單位一并納入參會范圍，動態(tài)掌握各項目重點工作推進情況，及時解決征地拆遷、資金到位、運輸保障、施工配合等重點難點問題。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
按照鐵路建設人才“統(tǒng)籌滾動使用”的原則，廣鐵集團從大局出發(fā)，積極選拔調劑優(yōu)秀管理和技術人才輸送到各建設單位，滿足建設人才需求。在抓好一線崗位人員技能培訓的基礎上，他們以實施領導人員 “三年三輪培訓”為契機，大力推進建設系統(tǒng)各級管理及專業(yè)技術人員培訓。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團
近兩年來，廣鐵集團共舉辦各類建設專業(yè)培訓班25期、培訓1830人次，有效提高了建設系統(tǒng)人員的業(yè)務水平。 根據近年來管內大量新線新站投產的實際，廣鐵集團在優(yōu)化建設管理機構的同時，對管內47個運輸站段及粵海鐵路有限責任公司的機構人員配置進行了優(yōu)化調整， 新增設車間110多個，均全部按要求提前調整到位，有效滿足了新線新站接管運營的需要。aF2陜西華山教育集團
aF2陜西華山教育集團 |
